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特性级别 | 耐磨 |
牌号 | H 2320 |
加工级别 | 注堕级 |
品名 | |
厂家(产地) | 德国巴斯夫(上海) |
用途级别 | 汽车部件 |
POM聚甲醛树脂大家都不陌生,又叫赛钢料,是一种高密度、高结晶性的线型聚合物。POm可分为均聚甲醛和共聚甲醛两种。 两者的重要区别是: 1.均聚甲醛密度、结晶度、熔点都高,但热稳定性差,加工温度范围窄(约10℃),对酸碱稳定性略低; 2.共聚甲醛密度、结晶度、熔点、强度都较低,但热稳定性好,不易分解,加工温度范围宽(约50℃),对酸碱稳定性较好。 不管怎么样它们都具有优异的综合性能的工程塑料。有良好的物理、机械和化学性能,尤其是有优异的耐摩擦性能。俗称赛钢或夺钢,为第三大通用塑料。 适于制作减磨耐磨零件,传动零件,以及化工,仪表等零件。 |
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Ultraform 是巴斯夫的聚甲醛产品名称,包含设计用于可承受高应力精密元件的多功能工程塑料。Ultraform 符合极高的工程塑料要求,它兼具高硬度和高机械强度,具有良好的弹性、韧性、尺寸稳定性和滑动摩擦性。 巴斯夫POM 的性能: 1.高硬度与刚性 2.*的弹性3.*的耐化学性 4.尺寸稳定性 5.低吸水性6.低蠕变倾向 7.*的滑动摩擦 |
巴斯夫POM优点与缺点: POM的耐溶剂性良好,可耐烃类、醇类、醛类、醚类、汽油、润滑油 及弱碱等,并可在高温下保持相当的化学稳定性。吸水性小,尺寸稳定性好。 POM不耐强碱和氧化剂,对烯酸及弱酸有一定的稳定性。 POM的耐候性不好,长期在紫外线作用下,力学性能下降, 表面发生粉化和龟裂。 POM成形性 POM是结晶料,熔融范围窄,熔融和凝固快, 料温稍低于熔融温度即发生结晶。流动性中等。吸湿小, 可不经干燥处理。 巴斯夫POM在齿轮上的应用: |
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巴斯夫改性POM: 1.增强POM 不明思议就是增加强度,POM主要增强材料为玻璃纤维、玻璃球或碳纤维等,并且玻璃纤维最常用,增强后的力学性能可提高2~3倍,热变形温度提高50℃以上。 ⒉高润滑POM 在POM中加入石墨、F4、二硫化钼、润滑油及低分子量PE等,可提高其润滑性能。POM中加入液体润滑油,可大幅度提高耐磨性和极限PV值。为提高由油的分散效果,需加入炭黑、氢氧化铝硫酸钡、乙丙橡胶等吸油载体。 |
巴斯夫POM加工工艺: 干燥处理:如果材料储存在干燥环境中,通常不需要干燥处理。 熔 化温度:均聚物材料为190~230℃;共聚物材料为190~210℃。 注射压力:700~1200bar 注射速度:中等或偏高的注射速度。 流道和浇口:可以使用任何类型的浇口。如果使用隧道形浇口,则*使用较短的类型。对于均聚物材料建议使用热注嘴流道。对于共聚物材料既可使用内部的热流道也可使用外部热流道 模具温度:80~105℃。为了减小成型后收缩率可选用高一些的模具温度。 |
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